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易车网是华夏仅次于汽车之家和网易汽车频道的专业汽车网站。
它的许多东西都是紧跟着汽车之家的布局。
甚至为了吸引流量，它还会有一些比较大胆的做法在里头。
比如各地举办车展的时候，他们拍摄的照片的角度往往就比较特别。
而当初“媳妇当车模”的模块在汽车之家被关闭之后，到了易车网却是变了一个脸面在继续发扬光大。
再加上汽车之家浓厚的南山集团背景，网易汽车频道等网站又只是门户网站里头的一个版块。
这么一来，易车网倒也是受到了一批主机厂的青睐，业务其实还不错。
最近两年，易车网一直都在谋划上市的事情，在今年11月，他们的梦想终于实现了。
易车网成为了华夏第一家上市的汽车专业媒体。
虽然市值只有5亿多美金，但也算是非常了不起了。
好歹也是有三四十亿人民币啊。
这让作为华夏汽车专业媒体第一的汽车之家，很不是滋味。
“曹总，我们汽车之家有上市的计划不？”
于鱼这个问题，不单是给自己询问，也是给公司内的其他员工询问。
作为一家互联网企业，不少技术人员都是很期待公司上市，希望能够分一点原始股，然后上市之后实现财务自由。
作为相对独立的一个板块，汽车之家这边自然不会跟南山发动机等车企那样，一直都不打算上市。
互联网企业，上市和不上市的估值，差距是非常大的。
单靠企业的盈利，估计一百年都挣不到上市套现挣的钱。
所以曹阳其实是不拒绝汽车之家上市的。
如今易车网都能在美利坚上市，市值五亿多美金，那么汽车之家作为一家独角兽企业，市值超过十亿美金，一点都不算夸张吧？
甚至等到市场行情好一点的时候，直接估值几十亿美元也是很正常的。
现在受到易车网的刺激，汽车之家内部人心有点浮动，也是时候开始启动汽车之家上市的计划了。
“自然是有的！”
曹阳很是肯定的给出了自己的回答。
“回头你就可以开始组建一个团队，专门负责上市相关的事情。”
“华夏的汽车市场在今后两三年的竞争应该会变得比较激烈，各个主机厂打广告的积极性会更高，汽车之家的财报也会变得更好看。”
“所以我想汽车之家的上市就安排在后年左右，这段时间先跟投行对接，做一些前期的准备工作。”
曹阳并不想那么快上市。
那样子创造了一批富豪的话，估计不少人的工作动力就不高了。
但是一直不上市肯定也是不行的。
至少要给大家把饼给画出来，并且实实在在的有一些行动。
这样子，在上市之前，汽车之家的人员稳定性应该会很高。
而上市之后并不是立马可以全部套现，这又可以让一部分被锁在汽车之家。
多年以后，汽车之家的业务已经多元化，程序猿的内卷程度肯定也很高。
哪怕是有人要跳槽，也无所谓了。
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